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作念民众高净值东谈主士买卖的民众私东谈主飞机“一哥”——西锐飞机有限公司(下称“西锐飞机”)，再度叩响了港交所的大门。港交所3月6日流露，西锐飞机有限公司递表港交所主板，()为其独家保荐东谈主。公司曾于2023年6月8日递表港交所主板。
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西锐飞机招股书涌现，公司的历史可挂牵至1979年。公司和谐独创东谈主Klapmeier昆玉在好意思国威斯康星州研制VK-30好处飞机。1996年，Legacy Cirrus Industries注册建立。2011年6月，Legacy Cirrus Industries被中国航空工业集团有限公司的子公司中航通飞同一收购，尔后Legacy Cirrus Industries由中航通飞盘曲全资领有。
葡萄牙vs克罗地亚欧洲杯直播过程40余年发展，西锐飞机已成为民众私东谈主航空阛阓开始企业。字据弗若斯特沙利文申诉，按委派飞机数目计，于2023年，西锐飞机于民众私东谈主航空阛阓的份额为32%，较2022年的29.6%进步2.4个百分点。
皇冠客服飞机：@seo3687居品方面，西锐飞机的两条飞机居品线(即SR2X系列及愿景喷气机)已生效开拓悉数者驾驶飞机的行业圭臬，现在已在60多个国度获取认证及考证。字据通用航空制造商协会，SR2X系列飞机于夙昔22年一直是最畅销的单引擎活塞机型。愿景喷气机已衔尾六年景为700万好意思元以下最畅销的喷气机。西锐飞机的收入结构中，SR2X系列的收入占比在2023年达到57.4%，愿景喷气机的占比为28.4%。
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在SR2X系列、愿景喷气机等主力机型加握下，西锐飞机收入已毕快速增长，适度2021年、2022年及2023年12月31日止年度，公司的收入阔别为7.38亿好意思元、8.94亿好意思元及10.68亿好意思元，复合年均增长率为20.3%；同时公司净利润阔别为0.72亿好意思元、0.88亿好意思元及0.91亿好意思元，复合年均增长率为12.2%，其中2023年的增长率仅为3.4%，较2022年22%的增长率下滑近19个百分点。
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适度2024年2月29日，西锐飞机领有1,383架飞机储备，其中包括265架愿景喷气机预订，将赈济公司畴昔数年的分娩。
私东谈主飞机成长天花板低
需要防备的是，民众私东谈主航空阛阓的成漫空间并不大，这将给西锐飞机业务领域恒久高成长淡薄挑战。
弗若斯特沙利文申诉涌现，就已委派数目而言，通用航空(包括私东谈主航空飞机及固定翼专科航空飞机)是寰球上最大的航空阛阓。于2023年，通用航空飞机委派阛阓所计委派3,050架新飞机，价值约234亿好意思元。按委派量计，私东谈主航空阛阓固然占比达到72.6%，2023年委派总额为2,215架，但价值仅约37亿好意思元。弗若斯特沙利文预测，2027年民众私东谈主航空飞机的委派量预测达到3,077架，皇冠娱乐价值约47亿好意思元。
西锐飞机在招股书中示意，公司品牌的价值将在很猛进度上取决于连接分娩最高质地的高性能飞机及在公司的生态系统赈济下提供优质体验的才气。为实施公司的品牌，可能需要改革的销售及营销老例，这可能会大大加多公司的开支。
最近一场重要的体育比赛，皇冠体育上的赔率引起了不少人的关注，赌徒们争相下注。APP防备到，西锐飞机的销售及营销开支，从2021年的0.66亿好意思元增长至2023年的1.07亿好意思元，年复合增长率达到26.9%，高于同时营收增长速率，也使得时辰净利润增长率低于营收增速。
老本开支快速增长
除了营销支拨快速增长，老本开支的增长带来的资金压力，亦然西锐飞机需要要点考量的问题。字据西锐飞机的发展方向，公司方向已毕已有客户群货币化；改进飘扬测验不休决策；推动并扩大飞机和工作组合；提高分娩才气；拓展民众阛阓及打造按需私东谈主航空不休决策。
皇冠国际娱乐APP实施以上次序使得西锐飞机老本开支逐年增长。适度2021年、2022年及2023年12月31日止年度，公司的老本开支阔别为0.49亿好意思元、0.71亿好意思元及0.9亿好意思元。公司预测于2024年和2025年将产生老本开支约1.2亿好意思元及1.25亿好意思元，主要用于公司的握续彭胀方向及无形金钱。
皇冠新款2022畴昔大额老本开支，决定了西锐飞机需要扩大融资渠谈。公司在招股书中示意，基于公司的产能，现存储备的分娩及委派需要约18至24个月。这意味着，分娩时刻会占用公司大批资金。适度2023年，公司的存货金额达到2.09亿好意思元，占流动金钱总额逾越50%。同时，公司期末现款现款等价物为2.47亿好意思元，速动比率为1.1倍，标明公司若大幅进步老本开支，将一定进度靠近资金压力。
2023年第二季度光伏硅切片用碳钢金刚线销量2,809.32万公里，较第一季度增加13.20%，销售均价37.09元/公里，与第一季度基本持平；第二季度光伏硅切片用钨丝金刚线销量341.04万公里，较第一季度增加63.12%，销售均价66.21元/公里，与第一季度基本持平。
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鉴于私东谈主航空阛阓是典型的进修且需求矜重的阛阓，阛阓空间较为褂讪，公司较难具备爆发式增长的外部要求。基于此，即便西锐飞机于民众可等到可获取私东谈主航空阛阓的阛阓份额已处于开始的位置，但公司的业务及事迹念念象力只怕仍稍显不及。
在此配景下，公司靠近着为提供新址品及工作而进行的大批老本开支及投资相关的不开畅身分及风险，这可能对公司的业务、财务情状、经营事迹及远景产生首要不利影响。